El incoterm que elija cambia la visibilidad de los costes, el seguro y el riesgo. No existe una respuesta universal, pero para el acero hay algunas reglas prácticas.

Los tres términos habituales

• FOB: el vendedor entrega la mercancía despachada a bordo en el puerto chino. Usted contrata y paga el flete. Lo mejor cuando dispone de transitario y quiere controlar el coste del transporte.
• CFR: el vendedor reserva el buque y paga el flete hasta su puerto; el riesgo se transfiere en la carga. Sencillo, pero el seguro lo contrata usted.
• CIF: el vendedor contrata flete y seguro. Cómodo para los primeros pedidos, aunque la cobertura suele ser la mínima exigida por ley.

Cómo se transporta realmente el acero

Bobinas, manojos de chapa y perfiles de hasta unas 25 t viajan en contenedores de 20 o 40 pies open-top o flat-rack con flejes de acero y separadores. La carga fraccionada completa resulta económica por encima de unas 500 t. El embalaje de exportación estándar es papel impermeable más flejes de acero.

Plazos desde Qingdao

La producción requiere 15-25 días tras el depósito, más 5-7 días de aduanas y reserva. Las salidas desde Qingdao son semanales hacia el Sudeste Asiático, Medio Oriente, Europa, América y África; el tránsito va de 18 días a más de 40 según el destino.

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